多层钢(MLS)气缸盖密封垫

用于新发动机概念的创新密封系统

通过多层钢提高密封潜能
多层钢气缸盖密封垫由两到五个弹簧钢板或碳钢板堆叠而成。

为了确保气体和介质密封效果，燃烧室以及油通道和水通道上的卷边提高了局部的压力(宏观密封)，全面或局部的弹性体涂层额外改善了密封作用(微观密封)。

典型的 3 层 MLS 气缸盖密封垫带有盖板，活动层含有轴挡块和底板卷边以及全面(内部)和局部(外部)的弹性体涂层改进了这种现代化密封系统的密封潜能。卷边宏观密封和弹性体涂层宏观密封。

用于新发动机概念的创新密封系统

方向决定趋势
提高了扭矩和功率，降低了消耗和排放。发动机的研发目标决定了对现代密封系统的要求。不断增高的点火压力和温度对气缸盖密封垫提出了越来越高的要求。
解决方案：
多层钢气缸盖密封垫 - 缩写为 MLS 气缸盖密封垫。

早在 1992 年，Dana Sealing Products 公司就已经实现了首批 MLS 气缸盖密封垫的批量生产。这种密封垫目前为标准产品，在成功实现创新发动机概念的过程中为全球的开发人员提供支持。

通过多层钢提高密封潜能
多层钢气缸盖密封垫由两到五个弹簧钢板或碳钢板堆叠而成。

为了确保气体和介质密封效果，燃烧室以及油通道和水通道上的卷边提高了局部的压力(宏观密封)，全面或局部的弹性体涂层额外改善了密封作用(微观密封)。

典型的 3 层 MLS 气缸盖密封垫带有盖板，活动层含有轴挡块和底板卷边以及全面(内部)和局部(外部)的弹性体涂层改进了这种现代化密封系统的密封潜能。卷边宏观密封和弹性体涂层宏观密封。

通过最佳的表面质量改进密封效果

密封面的表面特征即使在将来，MLS 气缸盖密封垫也是一种先进的密封概念。而在今天，气缸盖与发动机缸体之间的密封几乎只能通过多层钢构成的气缸盖密封件来确保。完美密封并不仅仅取决于气缸盖密封垫的质量。气缸盖与发动机缸体的表面质量同样起到一个决定性的作用。对于表面质量的要求是决定良好密封效果的一个重要因素。在安装气缸盖密封垫时，必须注意规定的参数值。针对此项要求，在软材料与 MLS 气缸盖密封垫之间没有区别！设计偏差以下的设计偏差会降低气缸盖与发动机缸体的表面质量：部件不平整性部件翘曲波纹(平行度偏差) 粗糙(沟槽和条纹)	以发动机缸体为例展示设计偏差对于表面质量的影响提示表面特征的标准由 DIN EN ISO 4287 规定。粗糙度 Rz ≤ 15 μm，纹路深度 Pt ≤ 22 μm。因此，气缸盖密封垫必须具备一个全面的宏观与微观密封性。
部件不平整和部件翘曲可利用一个直尺确定部件不平整和部件翘曲。根据所述的光隙方法进行测量。将检测仪的刃部保持在表面上，然后在螺栓孔上沿发动机纵向与横向方向来回移动。在此通过出现的光隙识别不平整性。在用于乘用车的 MLS 气缸盖密封垫中，纵向方向上测得的数值在一个 100 mm 的长度上应低于 0.03 mm，在一个 400 mm 的长度上应低于 0.05 mm，横向方向上测得的数值在一个 100 mm 的长��上应低于 0.03 mm。在用于商用车的金属弹性体气缸盖密封垫中，纵向方向上测得的数值在一个 100 mm 的长度上应低于 0.03 mm，在一个 1,000 mm 的长度上应低于 0.10 mm，横向方向上测得的数值在一个 100 mm 的长度上应低于 0.03 mm。

波纹性和粗糙度(沟槽和条纹)的最大值.利用测头进行实际测量并指出可能的泄漏管道。	乘用车中部件不平整和部件翘曲的最大值。根据光隙方法利用直尺进行实际测量。

MLS 气缸盖密封垫 - 适用于各种表面质量的最佳解决方案

多层钢密封垫在其特殊设计的基础上适用于各种表面特征，但前提是表面质量处于规定的公差范围内。

专家提示
在旋转角拧紧法中，气缸盖螺栓会发生永久变形。因此，出于安全原因，气缸盖螺栓只能使用一次！

更多关于该主题的信息请查阅我们最新的实践信息 2(气缸盖螺栓和气缸盖安装)。

专家提示
请务必注意表面质量的要求：
乘用车的部件不平整性
纵向方向上在一个 100 mm 的长度上低于 0.03 mm；
纵向方向上在一个 400 mm 的长度上低于 0.05 mm；
横向方向上在一个 100 mm 的长度上低于 0.03 mm；
商用车的部件不平整性
纵向方向上在一个 100 mm 的长度上低于 0.03 mm；
纵向方向上在一个 1,000 mm 的长度上低于 0.10 mm；
横向方向上在一个 100 mm 的长度上低于 0.03 mm；
波纹性
波纹间距 ≥ 8 mm 时最大为 10 µm
粗糙度
Rz ≤ 15 μm
Rmax ≤ 20 μm

通过最佳的表面质量改进密封效果

密封面的表面特征即使在将来，MLS 气缸盖密封垫也是一种先进的密封概念。而在今天，气缸盖与发动机缸体之间的密封几乎只能通过多层钢构成的气缸盖密封件来确保。完美密封并不仅仅取决于气缸盖密封垫的质量。气缸盖与发动机缸体的表面质量同样起到一个决定性的作用。对于表面质量的要求是决定良好密封效果的一个重要因素。在安装气缸盖密封垫时，必须注意规定的参数值。针对此项要求，在软材料与 MLS 气缸盖密封垫之间没有区别！设计偏差以下的设计偏差会降低气缸盖与发动机缸体的表面质量：部件不平整性部件翘曲波纹(平行度偏差) 粗糙(沟槽和条纹)	以发动机缸体为例展示设计偏差对于表面质量的影响提示表面特征的标准由 DIN EN ISO 4287 规定。粗糙度 Rz ≤ 15 μm，纹路深度 Pt ≤ 22 μm。因此，气缸盖密封垫必须具备一个全面的宏观与微观密封性。
部件不平整和部件翘曲可利用一个直尺确定部件不平整和部件翘曲。根据所述的光隙方法进行测量。将检测仪的刃部保持在表面上，然后在螺栓孔上沿发动机纵向与横向方向来回移动。在此，通过出现的光隙识别不平整性。

波纹性和粗糙度(沟槽和条纹)的最大值.利用测头进行实际测量并指出可能的泄漏管道。	乘用车中部件不平整和部件翘曲的最大值。根据光隙方法利用直尺进行实际测量。

密封面的表面特征即使在将来，MLS 气缸盖密封垫也是一种先进的密封概念。而在今天，气缸盖与发动机缸体之间的密封几乎只能通过多层钢构成的气缸盖密封件来确保。完美密封并不仅仅取决于气缸盖密封垫的质量。气缸盖与发动机缸体的表面质量同样起到一个决定性的作用。对于表面质量的要求是决定良好密封效果的一个重要因素。在安装气缸盖密封垫时，必须注意规定的参数值。针对此项要求，在软材料与 MLS 气缸盖密封垫之间没有区别！设计偏差以下的设计偏差会降低气缸盖与发动机缸体的表面质量：部件不平整性部件翘曲波纹(平行度偏差) 粗糙(沟槽和条纹)	以发动机缸体为例展示设计偏差对于表面质量的影响提示表面特征的标准由 DIN EN ISO 4287 规定。粗糙度 Rz ≤ 15 μm，纹路深度 Pt ≤ 22 μm。因此，气缸盖密封垫必须具备一个全面的宏观与微观密封性。
部件不平整和部件翘曲可利用一个直尺确定部件不平整和部件翘曲。根据所述的光隙方法进行测量。将检测仪的刃部保持在表面上，然后在螺栓孔上沿发动机纵向与横向方向来回移动。在此通过出现的光隙识别不平整性。在用于乘用车的 MLS 气缸盖密封垫中，纵向方向上测得的数值在一个 100 mm 的长度上应低于 0.03 mm，在一个 400 mm 的长度上应低于 0.05 mm，横向方向上测得的数值在一个 100 mm 的长��上应低于 0.03 mm。在用于商用车的金属弹性体气缸盖密封垫中，纵向方向上测得的数值在一个 100 mm 的长度上应低于 0.03 mm，在一个 1,000 mm 的长度上应低于 0.10 mm，横向方向上测得的数值在一个 100 mm 的长度上应低于 0.03 mm。

波纹性和粗糙度(沟槽和条纹)的最大值.利用测头进行实际测量并指出可能的泄漏管道。	乘用车中部件不平整和部件翘曲的最大值。根据光隙方法利用直尺进行实际测量。